Как выбрать лебедку

Сегодня попробую ещё раз поднять всем известную тему выбора лебедки, как это вижу я.
Многообразие производителей, моделей, типов, ценовая сегментация – все это может поставить в тупик не только начинающего «джипера», но и опытного любителя экстремальной езды. Несмотря на обилие вариантов, купить автомобильную лебедку 4х4 не так уж сложно, если действовать методом исключений, учитывая ряд важных моментов.

Что тянуть?
Лебедки автомобильные электрические (механические и гидравлические варианты, учитывая удобство эксплуатации, мы рассматривать не будем) выбираются, исходя из основного принципа: тяговая сила должна в 2-2,5 раза превышать снаряженную массу автомобиля. Такое правило рекомендуется применять не только для массивных внедорожников, но и для паркетников.

Тяговая сила, обозначаемая заводом-изготовителем, указывает на усилие, которое лебедка развивает на первых витках барабана. Далее тяговая сила становится меньше. Согласно стендовым испытаниям, разница силы на первом и последнем витках может составлять до 40%, что и обуславливает необходимость выбора автомобильной лебедки «с запасом».

Для определения фактической массы стоит принимать стандартные условия, при которых планируется эксплуатация внедорожника. Например, для «Нива 4×4», с двумя-тремя пассажирами, 70 кг груза, без существенных модернизаций, утяжеляющих стандартный кузов, хватит лебедки с тягой 9500 Lbs. Тяговое усилие исчисляется в фунтах/либерах 1 Lbs – 0,45 кг.
Если владелец не планирует форсировать броды и автомобиль не грузится под завязку, идеально подойдет лебедка 12 вольт 9500 Lbs. Когда на автомобиле установлены силовые бампера, боковые дуги, внутренний каркас, соответственно, чтобы его достать из болота, потребуется лебедка 12000 Lbs, подходящая для авто весом до 3000 кг.
Оптимально, когда автомобильная лебедка соответствует параметрам автомобиля, на который она устанавливается.
Для легких кроссоверов, чьи владельцы редко передвигаются по пересеченной местности, существуют облегченные варианты. При желании усилить тягу любой лебедки можно, используя блок усиления.

Как часто пользоваться?
Второй по значимости критерий, влияющий на выбор лебедки – частота использования. Если вытянуть автомобиль необходимо 1-2 раза в год, то достаточно недорого варианта с простым конструктивным исполнением. Если же лебедка будет работать «по полной», присмотритесь к более сложным вариантам, имеющим бóльший ресурс, рассчитанный на экстремальные условия использования.
Продвинутые модели отличаются улучшенной защитой начинки, в первую очередь пылевлагозащитой, сертифицированной по стандарту IP.
Также топ-модели предлагают:
• мощный двигатель;
• высокую скорость работы;
• увеличенное расстояние вокруг барабана;
• улучшенную комплектацию.

Временной фактор
Время, необходимое, чтобы вытянуть автомобиль, – доминирующий критерий при покупке лебедки. Если охотник или рыбак может потратить 10-15 минут, чтобы выбраться из плена, при этом избавить себя от работы лопатой, то для участников линейных гонок по бездорожью такой показатель будет губительным. В спорте важно достать болид за 3-5 минут, что не только поможет сохранить позицию в гонке, но и освободит трассу для других участников.
Время наматывания определяется также передаточным числом. Учитывайте, что высокоскоростные лебедки имеют не только лучшие характеристики, но и стоят существенно дороже.

Тип троса лебедки
В лебедке, предназначенной для автомобиля, применяется два вида троса: синтетический и стальной.

Стальной трос
Большая часть моделей комплектуется стальным тросом ввиду его неприхотливости, относительно низкой цены и при этом высокой надежности. Для ухода необходимо лишь регулярно смазывать его маслом. Нужно каждый раз стараться наматывать ровно виток к витку и не допускать смотки крест на крест, в таком случае пережатый трос расплющивается и искривляется. Такой пережатый трос потом уже плохо ложится и его трудно сматывать.
Однако со временем из-за конструктивных особенностей стальные волокна лопаются, перетираются, в результате чего появляются заусеницы и в таком случае его лучше поменять. Чтобы исключить риск травмирования, рекомендуется при работе со стальным тросом использовать перчатки. Также стальной трос может нанести травму в результате развития огромной силы при разрыве. Поэтому на него нужно вешать тросогаситель. Если тросогасителя нет можно использовать куртку или что то подобное.

Синтетический трос
Синтетический трос легкий, прочный, нединамичен при разрыве, при этом стоит дороже и требует специального ухода. При попадании песка или грязи, волокна могут перетираться, что способно привести к разрыву. Чтобы этого не случилось после использования, трос необходимо промыть водой. Именно промыть, а не стирать в стиральной машине. Иначе пропитка троса быстро пропадет и он сам выйдет из строя. Также стоит учитывать, что синтетика восприимчива к воздействию прямых солнечных лучей, поэтому помимо лебедки придется купить специальный чехол, который защитит барабан, когда автомобильная лебедка не используется. Одним из главных показателей синтетического троса является качество его пропитки. Зимой при попадании воды нельзя допускать замерзания троса в лед, при замерзании синтетический трос теряет свои свойства.

При большой надежности стальной трос имеет и большой вес и разница с синтетическим тросом может доходить до 10 кг.

Сервисное обслуживание
Проблема, когда дорогостоящая техника перестает функционировать, не такая редкая, как кажется неопытным пользователям. При выборе производителя следует убедиться, что в случае поломки будет возможность найти запчасти для ремонта лебедки.
Например, лебедки 4х4 производятся отечественной компанией, объединившей передовых представителей офф-роуд движения России, что обеспечивает надежность оборудования и высокую ремонтопригодность. На складе всегда есть необходимые запчасти.

Как итог:
Лебедка для автомобиля поможет выбраться без сторонней помощи из любой природной ловушки: достаточно зацепиться за дерево, другой автомобиль или иную опору.
Возможность быстро, комфортно, самостоятельно вырваться «из плена» делает лебедку неотъемлемым атрибутом каждого джипа-внедорожника, готового покорять серьезное бездорожье!